5月31日,歷時18個月打造的萬噸級載纜量海纜施工船“啟帆19號”試航成功,為國家海洋輸電技術品牌“國蛟一號”再添重器。
本次試航歷時7天,為克服各類突發情況,保障各試驗項目順利完成,浙江海工造船辦協同船廠編制詳細的新船試航方案,完成適拖、試航海域等申報手續辦理,成立多個24小時輪班任務小組,科學制定每日試驗計劃,合理調整配置各資源,針對潛在各項風險編制對應的應急預案。
根據實際海況,靈活調整和策劃試驗項目,在既定時間內相繼完成了全船電力推進系統、敷纜施工裝備、配電性能測試、消防救生、導航通訊系統等各項試驗,保證各測試項目有條不紊地推進。本次試航檢驗了船舶的各項設計技術指標,達到船舶設計功能目標。
浙江海工依托四十余載海纜施工經驗,瞄準世界最新海纜施工裝備技術,全面總結“啟帆9號”的成功建造經驗,揚長避短,于2022年啟動最大載纜量10000噸的新型海纜船“啟帆19號”建造。
該船船長108.6米,寬37.2米,排水量2.4萬噸,設計吃水6.5米,最大裝纜量10000噸,可滿足75千米三芯交流220千伏海纜或120千米直流海纜裝載要求,具備深遠海海纜敷設與檢修作業能力。
該船采用直流電力推進方式,提高動力配置效率和環保要求;采用動力定位敷設方式,滿足4節流、10級風惡劣海況作業能力;采用精準導航定位系統,具備高精準海纜敷設方式,有效提升我國海洋輸電裝備和技術水平。
試航結束后,“啟帆19號”即將交付使用,將承接海上風電場海底電纜施工、島嶼間互聯供電及海纜檢修等工作,其海纜敷設作業范圍由我國向“一帶一路”沿海國家拓展,為全球能源利用向綠色低碳轉型貢獻力量。
來源 | 光明網 |