2020年一場突如其來的coronavrius疫情給全球經濟踩下了“剎車”。全球的輪胎產業在此影響下也停止了快速發展的腳步。

世界一流的輪胎廠紛紛閉廠休工：倍耐力關停部分生產能力，固鉑暫停美洲工廠，米其林關閉歐美廠，普利司通關閉15家輪胎工廠... ...

此寒流，可能不會短時間內過去。它將會在2020這一年內深刻地影響著輪胎產業、鋼絲行業、橡膠行業、鋼鐵行業... ...

倍耐力對2020年的最新預測，倍耐力預期2020年全球GDP下降2.8%左右（之前提出的產業計劃預期是增長2.7%），在這種情況下預期2020年全球輪胎市場將下降大約19%。

其中，由于新車生產的總體下降明顯，原配輪胎市場預期將下降約21%（之前預期下降2.4%左右）；考慮到各國采取的交通限制措施，替換輪胎市場預期將下降18%左右（之前預期增加0.5%左右）。

針對細分市場，18英寸及以上輪胎產品預期將下降約14%（之前預期增加約6%）；17英寸及以下輪胎產品預期將下降約20%（之前預期下降約2%）。

    雪崩之下，沒有一片無辜的雪花。在此行情之下，我們工字輪行業也感受到漸凍的冷意。在已經到的2020年第二季度，預計胎用鋼絲需求量將會大幅下降。第三季度能否復蘇這將取決于全球的疫情控制結果如何。

    預測2020年將是所有產業鏈重新布局的一年。輪胎、橡膠、鋼絲、工字輪都將會迎來全部重新洗牌的時刻。部分獨角獸企業會在這次洗牌中得以壯大。部分中、小型企業將會被淘汰出局。新型的、節能環保的、低能耗的生產工藝將會得到普及應用。

    我們工字輪產業也必將要在這次無聲的淘汰過程中，緊跟胎用鋼絲企業的步伐，對工字輪的生產工藝進行不斷地升級改造，以期滿足鋼絲生產和交貨過程中對工字輪的嚴格要求。對工字輪的生產流水線進行升級改造，以實現更快速地生產、更及時的交貨期、更穩定的質量。讓胎用鋼絲廠家所交出的每一盤鋼絲都能滿足輪胎廠的各項要求。

    每一次的突發事件，都是對企業的一次洗禮。大浪淘沙，適者生存。希望每一個企業都能在這次的疫情危機之下找到自己的突破點，爭做強者。