電氣裝備用電線電纜使用范圍很廣因而品種繁多，主要涉及供電、配電和用電所需要的各種通用或?qū)Ｓ玫碾娋�電纜以及控制、信號(hào)、儀表和測(cè)溫等弱電系統(tǒng)中所使用的電線電纜。我國(guó)電氣裝備用電線電纜的發(fā)展與應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展基本同步，但某些高端裝備線纜及特定使用要求的電纜料尚需進(jìn)口。

由于品種繁多本文中無(wú)法全部述及僅歸類(lèi)以建筑工程、交通領(lǐng)域、采礦、新能源領(lǐng)域、工業(yè)自動(dòng)化裝備用電線電纜為代表予以闡述，同時(shí)綜述分析了線纜用材料國(guó)產(chǎn)化狀況。

一、建筑工程領(lǐng)域用電線電纜

1、發(fā)展現(xiàn)狀

建筑工程領(lǐng)域用電線電纜主要有布電線、電梯電纜、阻與耐火電纜、預(yù)分支電纜、鋁合金導(dǎo)體電纜等，還有中低壓電力電纜（列在電力電纜領(lǐng)域中）主要依托城鄉(xiāng)基礎(chǔ)建設(shè)及房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著人們生活水平的改善，家庭電氣化和信息化程度不斷提高，建筑工程領(lǐng)域用電線電纜量迅速增長(zhǎng)。

布電線主要有兩類(lèi)：一類(lèi)為聚氯乙烯絕緣電線，是CCC強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/5023(等同采用IEC 60227）及JB/T8734號(hào)文件；另一類(lèi)為交聯(lián)聚烯烴絕緣低煙無(wú)鹵阻燃電線，有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但由于市場(chǎng)上采用的產(chǎn)品型號(hào)不規(guī)范等原因，目前主要執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。隨著安全環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，低煙無(wú)鹵阻燃型電線得到了越來(lái)越多的認(rèn)可，更多公共設(shè)施及高層建筑樓宇的建設(shè)選用低煙無(wú)鹵阻燃電線。可以預(yù)計(jì)低煙無(wú)鹵阻燃絕緣電線（以交聯(lián)型低煙無(wú)鹵阻然絕緣電線為主）市場(chǎng)需求量將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。同時(shí)近年來(lái)為滿足建筑家裝布電線的個(gè)性化要求，國(guó)內(nèi)有企業(yè)開(kāi)發(fā)了與建筑物產(chǎn)權(quán)年限相當(dāng)?shù)摹伴L(zhǎng)壽命”布電線產(chǎn)品在推廣應(yīng)用。

布電線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用戶對(duì)品牌認(rèn)可度高，該產(chǎn)品具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，普遍得到線纜企業(yè)的重視，生產(chǎn)該類(lèi)產(chǎn)品的線纜企業(yè)眾多，生產(chǎn)能力得到不斷提升，滿足了相關(guān)領(lǐng)域需求。布電線采用的電纜料及生產(chǎn)裝備均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。近幾年高速擠出機(jī)、擠出包裝串聯(lián)生產(chǎn)線在布電線制造上的推廣應(yīng)用，使布電線的生產(chǎn)效率得到大幅提升，與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)水平保持同步。隨著技術(shù)的發(fā)展，紫外光交聯(lián)技術(shù)、硅烷交聯(lián)技術(shù)在交聯(lián)烯烴絕緣低煙無(wú)鹵阻燃電線制造中得到應(yīng)用，但整體而言，硅烷交聯(lián)低煙無(wú)鹵阻燃技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚處于起步階段。

中國(guó)的電梯行業(yè)發(fā)展迅猛，年均增長(zhǎng)率約19%，電梯擁有量從2001年的28.5萬(wàn)臺(tái)迅速發(fā)展到2018年底的566萬(wàn)臺(tái)，由此帶動(dòng)了電梯電纜用量的逐年提升。國(guó)內(nèi)電梯電纜的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)可以分為4大類(lèi)：IEC/GB、EN、UL/CSA、JIS。占據(jù)市場(chǎng)70%~80%產(chǎn)量的電梯電纜主要以額定電壓450/750V及以下的銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電梯電纜為主,產(chǎn)品基本上都是根據(jù)IEC/GB或EN標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)。

阻燃與耐火電纜在建筑領(lǐng)域應(yīng)用量大，其中阻燃電纜有含鹵阻燃電纜和無(wú)鹵阻燃電纜，為防止火災(zāi)二次危害，近年來(lái)，無(wú)鹵阻燃電纜應(yīng)用量越來(lái)越大。耐火電纜根據(jù)建筑物消防等級(jí)和應(yīng)用場(chǎng)景不同的要求，有多種結(jié)構(gòu)形式的耐火電纜，其功能是在火焰燃燒情況下能夠保持一定時(shí)間內(nèi)安全運(yùn)行的電纜。隨著國(guó)民消防安全意識(shí)的提高，耐火電纜越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于各類(lèi)建筑中，如：高層建筑、地鐵、地下購(gòu)物中心、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、大型電站及重要的工礦企業(yè)等與防火安全和消防救生有關(guān)的場(chǎng)所。所以對(duì)于建筑物及公共場(chǎng)所的消防供電及消防設(shè)施用電纜必須選用符合消防要求的各類(lèi)耐火電纜。1994年開(kāi)始，建筑設(shè)計(jì)規(guī)范逐漸將耐火電纜的使用要求納入強(qiáng)制性條款中。2016年，DGJ08-2048—2016《民用建筑電氣防火設(shè)計(jì)規(guī)程》、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》征求意見(jiàn)稿、（公消[2018]57號(hào)）《建筑高度大于250米民用建筑防火設(shè)計(jì)加強(qiáng)性技術(shù)要求（試行）》等規(guī)范開(kāi)始對(duì)消防線路上的電纜的耐火溫度及持續(xù)供電時(shí)間給出明確的規(guī)定。

在市場(chǎng)需求推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)低壓耐火電纜產(chǎn)品類(lèi)別、生產(chǎn)裝備、材料技術(shù)都得到快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)線纜企業(yè)一般均具備低壓耐火電纜的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了完全國(guó)產(chǎn)化，并不斷涌現(xiàn)出創(chuàng)新產(chǎn)品，如：萬(wàn)米卷大長(zhǎng)度云母帶，新型陶瓷化耐火材料、銅帶縱包氬弧焊裝備及恒張力云母帶繞包裝備等的應(yīng)用，促進(jìn)了低壓耐火電纜的技術(shù)進(jìn)步和質(zhì)量提升。產(chǎn)生了種類(lèi)較多的低壓耐火電纜結(jié)構(gòu)：GB/T 12706基礎(chǔ)上改進(jìn)的銅導(dǎo)體+云母帶/交聯(lián)聚乙烯絕緣+阻燃外護(hù)套結(jié)構(gòu)、GB/ T13033.1的銅導(dǎo)體+氧化鎂絕緣+銅護(hù)套結(jié)構(gòu)、GB/T 34926的銅導(dǎo)體+云母帶絕緣+填充+保護(hù)層+銅護(hù)套（+塑料外護(hù)套）結(jié)構(gòu)，還有銅導(dǎo)體+云母帶/交聯(lián)聚乙烯絕緣+礦物填充（防火泥或陶瓷化聚烯烴材料）+低煙無(wú)鹵外護(hù)套結(jié)構(gòu)、銅導(dǎo)體+云母帶/交聯(lián)聚乙烯絕緣+鋁管+防火泥填充+低煙無(wú)鹵外護(hù)套結(jié)構(gòu)、銅導(dǎo)體+陶瓷化硅橡膠絕緣或交聯(lián)聚乙烯絕緣+陶瓷化硅橡膠填充+低煙無(wú)鹵外護(hù)套結(jié)構(gòu)等。產(chǎn)品耐火性能可達(dá)到英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS 6387和BS 8491要求。

近些年來(lái)，在建筑工程領(lǐng)域也有不少采用鋁合金導(dǎo)體電纜、預(yù)分支電纜。隨著工藝技術(shù)的進(jìn)步，充分發(fā)揮了鋁合金導(dǎo)體替代銅纜的作用，同時(shí)預(yù)分支電纜也極大的方便了工程電氣安裝。為降低超高層建筑物內(nèi)部低壓供電線路的損耗，減少低壓電纜用量和占用空間，提高超高層建筑供電可靠性，現(xiàn)已采用垂吊敷設(shè)中壓電纜直達(dá)超高層建筑物負(fù)荷中心的變電室，既減少了電纜通道空間，又改善了供電質(zhì)量，這種垂吊敷設(shè)中壓電纜已在超高層建筑及重大工程中得到應(yīng)用。

2、與國(guó)外先進(jìn)水平比較及發(fā)展趨勢(shì)

布電線涉及電纜料主要有聚氯乙烯絕緣料、低煙無(wú)鹵阻燃絕緣料等，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力充裕，滿足我國(guó)布電線制造的需求。其中交聯(lián)型低煙無(wú)鹵阻燃絕緣料以輻照交聯(lián)料為主。我國(guó)硅烷交聯(lián)低煙無(wú)鹵阻燃絕緣料研究起步晚，與歐洲相比，技術(shù)上有一定差距。

國(guó)內(nèi)電梯電纜的生產(chǎn)工藝和技術(shù)研發(fā)水平，也從開(kāi)始的模仿學(xué)習(xí)到現(xiàn)在的逐漸趕超，電纜材料和生產(chǎn)設(shè)備基本形成了比較完善的供應(yīng)鏈，加工成本和管理成本也得以良好的控制，電梯電纜絕大部分已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。但部分產(chǎn)品，如運(yùn)行速度超過(guò)10米/秒的超高速電梯用電纜，目前國(guó)內(nèi)在技術(shù)經(jīng)驗(yàn)上還存在短板，缺乏有效的壽命測(cè)試驗(yàn)證方案和設(shè)施，故電梯廠商更多的會(huì)選擇國(guó)外品牌電纜。

阻燃及耐火電纜材料已完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，技術(shù)水平與國(guó)際水平相當(dāng)。近幾年，國(guó)產(chǎn)云母帶材料、陶瓷化硅橡膠材料、陶瓷化聚烯烴材料和生產(chǎn)工藝的技術(shù)進(jìn)步，為低壓耐火電纜提供了新技術(shù)、新工藝，形成新的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)家大力推行“一帶一路”以及國(guó)內(nèi)提高城鎮(zhèn)化率的發(fā)展戰(zhàn)略，使得建筑工程用線纜有廣闊的市場(chǎng)前景。據(jù)報(bào)道，至2018年末，中國(guó)城鎮(zhèn)化率為59.58%，距離70%的目標(biāo)仍存在較大差距。而城鎮(zhèn)化率每提高一個(gè)百分點(diǎn)表示需新增城鎮(zhèn)人口約1300萬(wàn)。依據(jù)相關(guān)資料，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)家庭的設(shè)計(jì)用電量在近50年內(nèi)由30A提高到200A。我國(guó)盡管已從5A提高到40A，但還有提高的空間。隨著科技的發(fā)展，建筑工程電纜的發(fā)展也呈現(xiàn)了三個(gè)方面的技術(shù)趨勢(shì)。①安全環(huán)保需求：低煙無(wú)鹵、高阻燃、耐火、RoHS要求；②智能化技術(shù)的需求：同軸、網(wǎng)線、光纖等通訊單元已成為電梯電纜標(biāo)準(zhǔn)選配功能以及提升運(yùn)行速度和超過(guò)300米高度的電梯電纜：③經(jīng)濟(jì)性與可靠性需求：節(jié)能、降耗、節(jié)材、減少占用空間、方便敷設(shè)安裝運(yùn)維、提高各種應(yīng)用場(chǎng)景的供電可靠性。

二、交通領(lǐng)域用電線電纜

1、發(fā)展現(xiàn)狀

（1）船用電線電纜：船用電纜適用于各種河海船舶及海上石油平臺(tái)等水上建筑的電力、通信裝置，按用途分，有船用電力電纜、通信電纜、控制電纜、射頻電纜等系列。近十年來(lái)中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重明顯上升，造船總噸位已居世界第一。2018年中國(guó)的造船完工量達(dá)到7125噸，占到世界總造船量的40%以上，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心，由此帶動(dòng)了船用電纜需求量的上升。近年來(lái)我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，已成功設(shè)計(jì)和建造了浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FPSO）、自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)等，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了船用電纜需求。

近年來(lái)我國(guó)海軍將大量裝備現(xiàn)代化艦艇，逐步淘汰落后艦艇，艦船用電線電纜的市場(chǎng)需求增加。艦船電力電纜、控制電纜及通信電纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以GJB結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主，其他電纜品種均按技術(shù)規(guī)格書(shū)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)線纜企業(yè)的艦船電纜研發(fā)和制造能力也能滿足我國(guó)艦船發(fā)展需求，產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率基本達(dá)到100 %。

（2）港口機(jī)械用電線電纜：中國(guó)是世界第一港口大國(guó)，港口規(guī)模連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，擁有萬(wàn)噸及以上泊位2444個(gè)，港口裝備的生產(chǎn)及出口也是第一大國(guó)。

港口裝備用電線電纜相當(dāng)部分采用船用電纜標(biāo)準(zhǔn)。特殊電纜主要有：卷筒電纜、拖鏈電纜、吊具電纜、岸電電纜、特殊要求橡套電纜（產(chǎn)品認(rèn)證要求、特殊環(huán)境要求等）等，由于使用條件特殊且技術(shù)要求差別較大，多采用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或用戶與制造企業(yè)商定技術(shù)條件。

（3）機(jī)車(chē)用電線電纜：機(jī)車(chē)線纜主要用于鐵路機(jī)車(chē)、鐵路客車(chē)、動(dòng)車(chē)組、高鐵車(chē)輛、城市軌道交通車(chē)輛等。產(chǎn)品執(zhí)標(biāo)準(zhǔn)以歐盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主，主要是EN50264、EN50306、EN50382等，其余的標(biāo)準(zhǔn)逐漸被淘汰。得益于我國(guó)城市化進(jìn)程以及城市軌道交通和鐵路建設(shè)近年來(lái)的持續(xù)投入，帶來(lái)了機(jī)車(chē)線纜的持續(xù)增長(zhǎng)需求。截至2018年末，中國(guó)內(nèi)地35個(gè)城市城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)5761.4公里，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)城軌交通累計(jì)配屬車(chē)輛5898列，比上年增長(zhǎng)21.1%。機(jī)車(chē)車(chē)輛電纜全國(guó)市場(chǎng)約20億元，其中國(guó)內(nèi)企業(yè)占比約40%。取得CRCC認(rèn)證的企業(yè)約20家。

（4）汽車(chē)用電線電纜：汽車(chē)用電線是汽車(chē)線束的網(wǎng)路主體，與一般的電線電纜在結(jié)構(gòu)和性能要求上有一定差異，通常要求有絕緣壁薄、耐熱、耐寒、耐油、耐磨、耐水解和耐候性能等。2018年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體運(yùn)平穩(wěn)，受多方因素影響產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降，新能源汽車(chē)快速發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2018 年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和28%。其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。盡管宏觀經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)定發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)汽車(chē)工業(yè)總體表現(xiàn)較弱，給汽車(chē)用線纜的發(fā)展帶來(lái)不確定性。

（5）航空航天用電線電纜：航空航天用電線電纜包括飛機(jī)、衛(wèi)星、火箭和其他飛行器上用的低頻導(dǎo)線、射頻同軸電纜、高速數(shù)據(jù)傳輸線等。航空制造業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略支柱，未來(lái)十年，我國(guó)通用飛機(jī)保有量將上升到5萬(wàn)至10萬(wàn)架。隨著航空事業(yè)的發(fā)展、飛機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的日益增大和機(jī)載電子設(shè)備的劇增，航空用電線電纜用量也迅速增加�！�2016中國(guó)的航天》白皮書(shū)指出：中國(guó)將加快航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐，持續(xù)提升航天工業(yè)基礎(chǔ)能力，繼續(xù)實(shí)施載人航天、月球探測(cè)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、新一代運(yùn)載火箭等重大工程，啟動(dòng)實(shí)施一批新的重大科技項(xiàng)目和重大工程，基本建成空間基礎(chǔ)設(shè)施體系。伴隨著中國(guó)航天事業(yè)如火如茶的發(fā)展，各種航天器、外太空探索工程等所需的航空航天用線纜需求量也將大幅增加。

2、與國(guó)外先進(jìn)水平比較及發(fā)展趨勢(shì)

（1）船用電線電纜：我國(guó)船用電纜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等同采用IEC 60092標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)生產(chǎn)船用電纜技術(shù)水平與國(guó)際水平相當(dāng)，船用電纜基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。但部分用戶指定使用進(jìn)口品牌船用電纜，或少部分采用國(guó)外品牌船用電纜。這需要國(guó)內(nèi)企業(yè)在船用電纜品牌建設(shè)上花功夫。艦船用電纜主要使用的電纜料種類(lèi)有交聯(lián)聚乙烯絕緣料、乙丙絕緣料、熱塑型低煙無(wú)鹵阻燃護(hù)套料、交聯(lián)型（輻照交聯(lián)型及硫化型）低煙無(wú)鹵阻燃護(hù)套料及熱塑性彈性體電纜料等。國(guó)內(nèi)電纜料的技術(shù)水平已基本滿足國(guó)內(nèi)艦船用電纜的材料需求。還有少量特殊材料，如：船用通信電纜超薄絕緣線芯用絕緣料與國(guó)外先進(jìn)水平相比還有差距，需要進(jìn)口電纜料或絕緣線芯。

（2）港口機(jī)械用電線電纜：目前港口機(jī)械配套的船用電纜執(zhí)行國(guó)標(biāo)及IEC標(biāo)準(zhǔn)，其他產(chǎn)品均執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)港口機(jī)械電纜制造能力基本滿足港口裝備發(fā)展需要，國(guó)內(nèi)線纜企業(yè)生產(chǎn)的港口機(jī)械電纜得到較好應(yīng)用。部分港口機(jī)械項(xiàng)目雖為國(guó)內(nèi)企業(yè)制造提供，但港口機(jī)械選用配件由業(yè)主指定，特別是出口類(lèi)項(xiàng)目，業(yè)主信賴國(guó)外知名電纜品牌，致使這些項(xiàng)目多數(shù)采用國(guó)外線纜產(chǎn)品，例如：國(guó)內(nèi)雖然已形成了中低速卷筒電纜生產(chǎn)能力，并積累了運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，但目前仍大量使用國(guó)外產(chǎn)品；國(guó)產(chǎn)高速卷筒電纜雖已投入工程應(yīng)用，但技術(shù)積累少。如電纜外徑的控制。實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電纜與國(guó)外電纜的通用互換仍需要關(guān)注。目前高速卷筒電纜仍以國(guó)外產(chǎn)品為主。

此外，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在拓展國(guó)際市場(chǎng)、獲得國(guó)際認(rèn)證上尚需花功夫。如美國(guó)UL認(rèn)證等。

國(guó)內(nèi)制造的港口機(jī)械電纜用電纜料能滿足需求，技術(shù)水平與國(guó)際水平相當(dāng)，如國(guó)產(chǎn)35kV乙丙絕緣料，已替代進(jìn)口投入應(yīng)用。但部分主要原材料受到制約情況，如：國(guó)內(nèi)三元乙丙膠產(chǎn)能不足及性能受限，仍需大量采用進(jìn)口乙丙原材料：高VA含量的EVA國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)需依賴進(jìn)口；國(guó)內(nèi)氯磺化聚乙烯產(chǎn)量不足或自身性能的限制仍依賴進(jìn)口。

隨著中國(guó)與13個(gè)國(guó)家共同建立了“海上絲綢之路”港口合作機(jī)制、綠色港口和平安港口不斷深入推進(jìn)、新能源在港口廣泛應(yīng)用、碼頭岸電設(shè)施加快建設(shè)等，未來(lái)港口的發(fā)展將帶動(dòng)港口裝備用電纜需求量上升。

（3）機(jī)車(chē)用電線電纜：鐵路和城市軌道交通車(chē)輛對(duì)高速、環(huán)保、安全的要求，機(jī)車(chē)線纜的技術(shù)發(fā)展也需相適應(yīng)。機(jī)車(chē)線纜注重發(fā)展薄壁絕緣系列產(chǎn)品、耐高溫柔軟系列產(chǎn)品、無(wú)鹵阻燃耐火產(chǎn)品，同時(shí)國(guó)內(nèi)鐵路和城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)行多年，運(yùn)營(yíng)方對(duì)在運(yùn)車(chē)輛上的機(jī)車(chē)線纜的運(yùn)行狀態(tài)和剩余壽命越來(lái)越關(guān)注。機(jī)車(chē)線纜電纜料中TPEE和PEEK等工程塑料以進(jìn)口品牌為主。由于機(jī)車(chē)線對(duì)薄壁絕緣的要求，對(duì)薄壁機(jī)車(chē)線絕緣料需求也越來(lái)越強(qiáng)烈，但目前國(guó)產(chǎn)的薄壁絕緣料盡管也在推廣應(yīng)用中，但阻燃和耐油性能、浸水絕緣電阻性能等很難全面滿足線纜標(biāo)準(zhǔn)要求，故只得采用進(jìn)口料。

2025年我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高鐵3.8萬(wàn)公里左右；到2030年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵4.5萬(wàn)公里左右，給機(jī)車(chē)線纜帶來(lái)巨大的市場(chǎng)需求。2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指出要推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展。實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)、時(shí)速250公里級(jí)高速輪軌貨運(yùn)列車(chē)等方面的重大突破。合理統(tǒng)籌安排時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)、時(shí)速400公里級(jí)高速輪軌（含可變軌距）客運(yùn)列車(chē)系統(tǒng)，低真空管（隧）道高速列車(chē)等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)，給各類(lèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛及其線纜的發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。

（4）汽車(chē)用電線電纜：汽車(chē)用電線的生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)既有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，也有汽車(chē)主機(jī)廠的日標(biāo)電線、德標(biāo)電線、美標(biāo)電線等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及大眾、現(xiàn)代等公司的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)電線電纜無(wú)論產(chǎn)品數(shù)量、品種和質(zhì)量都躍升到一個(gè)新臺(tái)階。但同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)技術(shù)還存在一定差距。汽車(chē)線用絕緣料有PVC、PP、XLPE、硅橡膠、氟橡膠、各類(lèi)熱塑性彈性體、氟塑料等。國(guó)內(nèi)自主供應(yīng)的主要為 TIPVC、PVC和T3 XLPE。近年來(lái)國(guó)產(chǎn)的FEP、硅橡膠已經(jīng)可以應(yīng)用在汽車(chē)電線上。汽車(chē)電線的主要生產(chǎn)裝備如多頭拉絲機(jī)，主要還是依賴進(jìn)口。大量高檔用途的線纜產(chǎn)品如要求較高的特種線纜、新型電纜，尚需進(jìn)口。在汽車(chē)線纜產(chǎn)品加工手段上，整體水平和國(guó)外存在差距，且質(zhì)量穩(wěn)定、有一定規(guī)模的企業(yè)不多。由于汽車(chē)線行業(yè)有主機(jī)廠認(rèn)可制度，因此很多特殊的汽車(chē)電纜必須進(jìn)口。國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束市場(chǎng)主要被外資或合資企業(yè)、大型自主品牌整車(chē)廠自己的線束廠占據(jù)，也有少量國(guó)內(nèi)自主品牌線束企業(yè)。

目前，隨著國(guó)家對(duì)于節(jié)能減排的更加重視，提高有效乘用空間、汽車(chē)線束產(chǎn)品輕量化成為未來(lái)發(fā)展的重要方向。如：為了解決有效乘用空間和布線空間之間日益增長(zhǎng)的矛盾，汽車(chē)內(nèi)布線也在打破傳統(tǒng)力式，布線空間越發(fā)緊湊，新型電線、薄壁電線成為當(dāng)今汽車(chē)電線電纜的主流。利用鋁導(dǎo)線代替銅導(dǎo)線也正逐漸成為趨勢(shì)。2018年7月1日起實(shí)施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)內(nèi)氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，汽車(chē)電線的低揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）、低氣味的要求將更加嚴(yán)格，意味著對(duì)電線材料提出了新要求。由于新能源汽車(chē)線束（高壓部分）使用的是耐壓600V以上的線纜，隨著傳輸電流的增大以及整車(chē)電子EMC等方面的考慮，也要求線纜具備良好的電磁兼容性。隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，智能汽車(chē)配備的車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)網(wǎng)路系統(tǒng)、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛安全系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)均需要高速傳輸?shù)闹�撐，電線束的功能由普通信號(hào)傳遞擴(kuò)展到高速數(shù)據(jù)傳遞。各類(lèi)對(duì)稱(chēng)電纜、同軸電纜、光纜用量開(kāi)始增加。

（5）航空航天用電線電纜：航空航天低頻導(dǎo)線主要應(yīng)用在飛機(jī)、航天器等型號(hào)的電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸和控制以及電能的傳輸。目前主要包含兩大類(lèi)，一類(lèi)是 X-ETFE絕緣擠出線，一類(lèi)是聚酰亞胺復(fù)合絕緣繞包線。X-ETFE絕緣擠出線除大截面及鋁導(dǎo)體外基本可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。聚酰亞胺復(fù)合絕緣繞包線，滿足 SAE AS22759/87-92單篇規(guī)范以及 NEMA   WC27500要求的產(chǎn)品目前已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。國(guó)內(nèi)各廠商正在探索、開(kāi)發(fā)如光滑型聚酰亞胺復(fù)合絕緣線等高要求應(yīng)用場(chǎng)合的需求。

國(guó)內(nèi)外航空航天射頻同軸電纜由美國(guó)公司占據(jù)了大部分市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)航空航天射頻同軸電纜的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，已介入高端的穩(wěn)相低損耗同軸電纜的研制開(kāi)發(fā)。

隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)通信技術(shù)的發(fā)展，主要航空航天高速傳輸線纜，如1553B數(shù)據(jù)總線、以太網(wǎng)線等，均逐步實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。但對(duì)于傳輸速率更高、使用位置較為關(guān)鍵的部位，其使用線纜仍然采用進(jìn)口方式，如1394B數(shù)據(jù)電纜。

航空航天光纜用于替代傳統(tǒng)電纜實(shí)現(xiàn)高速信號(hào)傳輸，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外軍民用航空航天系統(tǒng)中得到了大量應(yīng)用。這類(lèi)技術(shù)一直由國(guó)外公司壟斷，產(chǎn)品價(jià)格昂貴且存在禁運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)航空光纜產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)單位已經(jīng)逐步開(kāi)發(fā)出了單芯和多芯航空光纜，并得到了應(yīng)用。但在部分高端產(chǎn)品上，例如寬溫域環(huán)境下使用的光纜、極小彎曲半徑敷設(shè)的光纖產(chǎn)品，目前仍以進(jìn)口為主。耐輻照、耐高溫光纖關(guān)鍵技術(shù)長(zhǎng)期掌握在國(guó)外廠家手里，如單、多模耐輻照光纖和國(guó)外技術(shù)水平相比還有較大差距。航天環(huán)境下使用的光纜產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)尚未實(shí)現(xiàn)批量化應(yīng)用，在市場(chǎng)上也采購(gòu)不到該類(lèi)產(chǎn)品。

目前國(guó)內(nèi)航空航天線纜所用絕緣材料、護(hù)套材料大部分為耐高溫塑料，如聚酰亞胺（PI）及其復(fù)合薄膜材料；氟塑料包括交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物（X-ETFE）、聚四氟乙烯（PTFE）、聚全氟乙丙烯（FEP）和可熔性聚四氟乙烯（PFA）等。雖然國(guó)內(nèi)廠家已經(jīng)研發(fā)出部分替代進(jìn)口的材料，但大部分由于性能差異不得不進(jìn)口。如：國(guó)產(chǎn)的FEP在大截面導(dǎo)線應(yīng)用時(shí)抗應(yīng)力開(kāi)裂難達(dá)標(biāo)：PTFE生料帶機(jī)械強(qiáng)度、UV對(duì)比度等指標(biāo)較差；EPTFE膜強(qiáng)度、孔隙、厚度等均勻性穩(wěn)定性不如進(jìn)口產(chǎn)品；國(guó)產(chǎn)化X-ETFE產(chǎn)品尚在應(yīng)用驗(yàn)證中；PTFE/PI復(fù)合薄膜及PTFE推擠工藝設(shè)備基本由國(guó)外公司壟斷。

三、礦用電纜

1、發(fā)展現(xiàn)狀

（1）油礦電纜

油礦電纜主要有：石油開(kāi)采時(shí)給油井下的潛油電泵機(jī)組提供動(dòng)力的潛油泵電力電纜；用于各類(lèi)油氣井的測(cè)井、射孔和取芯等作業(yè)以及海洋調(diào)查、水文測(cè)量和地質(zhì)勘探等的承荷探測(cè)電纜。當(dāng)今我國(guó)陸上大多數(shù)主力油田已經(jīng)進(jìn)入中后期開(kāi)發(fā)階段，特別是東部油田，多數(shù)油田產(chǎn)量已經(jīng)逐年遞減，今后年減產(chǎn)幅度將會(huì)更大。西部油田發(fā)展已經(jīng)20年左右，但西部后備資源數(shù)量明顯不足，未能形成產(chǎn)區(qū)的戰(zhàn)略接替。隨著國(guó)家對(duì)石油勘探技術(shù)的研發(fā)和投資，快速提高石油探明率的過(guò)程中，石油資源特別是海洋石油可開(kāi)采儲(chǔ)量將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)快速增長(zhǎng)的過(guò)程。據(jù)估計(jì)，我國(guó)每年新建、維修海上石油平臺(tái)需要各類(lèi)電纜約8000-1000km，預(yù)計(jì)2020年將超過(guò)25000km。僅就石油開(kāi)采項(xiàng)目來(lái)看，深井探測(cè)電纜、深井潛油泵電纜、加熱自控溫等多功能電纜，每年的需求量約在15000km。如果加上沿海地區(qū)的石油勘測(cè)、鉆井平臺(tái)，需求量也是不可估量，海上石油開(kāi)采用電纜供需缺口較大。

近些年，我國(guó)潛油泵電纜生產(chǎn)廠不斷發(fā)展創(chuàng)新，目前已成功研制出配套多種新型電纜，如高稠油井注劑電纜、電加熱型油泵電纜、井下直線電機(jī)電纜、鋁合金潛油泵電纜、玻璃鋼敷纜復(fù)合連續(xù)油管等，并已投入應(yīng)用。

（2）煤礦電纜

煤礦用電纜主要有采煤機(jī)軟電纜、移動(dòng)（極輕型）軟電纜、電鉆電纜、礦工帽燈線、固定敷設(shè)用電力電纜及礦用通信電纜等。自2016年國(guó)務(wù)院下發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》、煤炭工業(yè)去產(chǎn)能工作啟動(dòng)以來(lái)，我國(guó)累計(jì)退出煤炭落后產(chǎn)能8.1億噸，提前兩年完成“十三五”去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)，煤炭產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升。2019年1~5月全國(guó)原煤產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到142268.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)09%，煤炭市場(chǎng)供需基本平衡。未來(lái)煤炭企業(yè)的生存主要依靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更關(guān)注煤礦的技術(shù)水平、安全生產(chǎn)水平和環(huán)保水平。煤炭行業(yè)的有序發(fā)展為煤礦用電纜提供了穩(wěn)定可持續(xù)的市場(chǎng)。

2、與國(guó)外先進(jìn)水平比較及發(fā)展趨勢(shì)

（1）油礦電纜

 1）潛油泵電力電纜：潛油泵電力電纜長(zhǎng)期處于地下1000~4000m深的油井中，工作環(huán)境異常惡劣，需要電纜具有耐高溫、耐高壓、耐酸堿、耐腐蝕等特性。潛油泵電纜的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T 16750，其中產(chǎn)品性能指標(biāo)均已達(dá)到美國(guó)IEEE 1017、1018和API 11S5、11S6標(biāo)準(zhǔn)的要求。國(guó)外生產(chǎn)潛油泵電纜的三家大型石油公司，由于其產(chǎn)品在井下使用中可靠性強(qiáng)、重復(fù)利用率高，其潛油泵電力電纜產(chǎn)品占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。國(guó)內(nèi)廠商在電纜生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)品的出廠檢驗(yàn)性能上雖能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，但差距主要表現(xiàn)在：①國(guó)內(nèi)橡膠原材料的生產(chǎn)、儲(chǔ)備、煉制性能不穩(wěn)定，尤其是夏季原材料吸潮性強(qiáng)導(dǎo)致電纜絕緣性能下降明顯：②國(guó)內(nèi)電纜在高溫（工作環(huán)境溫度180℃以上）、高壓（井下壓力在35MPa以上）工況下的運(yùn)行時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于常規(guī)工況下的運(yùn)行時(shí)間；③國(guó)內(nèi)電纜產(chǎn)品在隨機(jī)組下井過(guò)程中絕緣電阻迅速降低，可重復(fù)使用次數(shù)遠(yuǎn)低于國(guó)外產(chǎn)品。

因潛油泵電力電纜使用環(huán)境的特殊性，其使用絕緣、護(hù)套材料的要求也極為特殊，例如改性聚丙烯、乙丙橡膠等絕緣材料，丁腈聚氯乙烯復(fù)合物、乙丙橡膠、丁腈橡膠等護(hù)套材料，以及包帶型電纜材料，需具有耐高溫、耐低溫、耐高壓、耐酸堿、耐化學(xué)藥劑、耐CO2、H2S等腐蝕性氣體特性，同時(shí)還要保持電纜運(yùn)行至少一年以上的性能穩(wěn)定性。這些材料與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比還具有較大的差距。

  2）承荷探測(cè)電纜：國(guó)外承荷生產(chǎn)探測(cè)電纜的生產(chǎn)商具有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能，產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)齊全，具有較高的技術(shù)水平，在國(guó)際上占據(jù)著絕對(duì)市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)起步較晚，部分產(chǎn)品從工藝制造、生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)水平已基本接近國(guó)外電纜，可替代進(jìn)口，基本滿足應(yīng)用領(lǐng)域的需求。伴隨鉆井測(cè)試技術(shù)的發(fā)展，各種應(yīng)用型探測(cè)電纜需求不斷涌現(xiàn)：①不銹鋼管探測(cè)電纜，要求電纜密封性能好，在惡劣的地質(zhì)環(huán)境下也不泄漏，能承受70MPa的高氣壓，同時(shí)具有優(yōu)異的抗干擾性，提高信號(hào)的傳輸質(zhì)量和測(cè)井質(zhì)量：②異型鋼絲鎧裝全密閉探測(cè)電纜，電纜需要避免磨損導(dǎo)致的電纜性能以及電纜使用壽命下降的問(wèn)題，防止使用過(guò)程中電纜遇阻、遇卡問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)能夠減少液體腐蝕物進(jìn)入內(nèi)部。防止內(nèi)部鋼絲被腐蝕，保證電纜的抗拉強(qiáng)度；③高承荷探測(cè)電纜，如在電纜負(fù)重較大時(shí)，采用三層鋼絲能夠承受更大的拉力、更好的密封性能等。

承荷探測(cè)電纜根據(jù)不同的溫度等級(jí)，一般采用改性聚丙烯、FEP、PFA作為絕緣材料。國(guó)產(chǎn)材料在基本性能上滿足電纜的性能要求，盡管價(jià)格相比進(jìn)口材料便宜很多，但國(guó)產(chǎn)材料性能不穩(wěn)定，擠出工藝難度加大，使用壽命也存在一定的差距。進(jìn)口鋼絲價(jià)格較國(guó)產(chǎn)鋼絲高，但進(jìn)口鋼絲耐磨性、耐腐蝕性、抗拉強(qiáng)度都更高。

承荷探測(cè)電纜還沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各廠家主要依據(jù)SYT 6600-2004和JB/T3302-2016兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)出廠性能的檢驗(yàn)。但在生產(chǎn)制造過(guò)程中，各廠家所采用的導(dǎo)體直徑與根數(shù)、絕緣厚度、鋼絲直徑與根數(shù)等工藝尺寸有較大差別，主要依據(jù)自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。

（2）煤礦用電纜

煤礦用電纜執(zhí)行媒炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT818，實(shí)施強(qiáng)制性煤安認(rèn)證規(guī)定，產(chǎn)品應(yīng)通過(guò)認(rèn)證后方能生產(chǎn)銷(xiāo)售。目前通過(guò)煤安認(rèn)證的線纜企業(yè)超過(guò)400家，礦用電纜生產(chǎn)能力滿足了煤礦行業(yè)需求，且產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。但特種大型采煤設(shè)備仍大部分采用進(jìn)口采煤機(jī)電纜，由耐克森、普睿司曼提供。國(guó)內(nèi)也有部分廠家在生產(chǎn)，但產(chǎn)品的使用壽命與國(guó)外產(chǎn)品相比，仍有一定的差距，仍需攻關(guān)。

煤礦電纜采用的主要電纜料有中低壓乙丙絕緣料、氯化聚乙烯護(hù)套料、交聯(lián)聚乙烯絕緣料及聚氯乙烯護(hù)套料等，均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，滿足了煤礦用電纜生產(chǎn)需求。隨著環(huán)保要求的不斷提高，對(duì)原材料企業(yè)提出了越來(lái)越高的要求。

四、新能源領(lǐng)域用電線電纜

1、發(fā)展現(xiàn)狀

（1）核電電纜

核電站用電纜分安全級(jí)電纜和非安全級(jí)電纜。非安全級(jí)電纜適用于核電站輔助系統(tǒng)包括汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制室、三回路冷卻系統(tǒng)、外部蒸發(fā)器等。安全級(jí)電纜分為殼外電纜和殼內(nèi)電纜，需要受核安全監(jiān)管部門(mén)監(jiān)管。目前國(guó)內(nèi)核電發(fā)展的速度已由先前的快速發(fā)展轉(zhuǎn)向穩(wěn)步發(fā)展。2019年核電發(fā)展的政策有所松動(dòng)，新核準(zhǔn)了6臺(tái)機(jī)組，分別是中核2臺(tái)（漳州），廣核2臺(tái)（惠州），國(guó)核2臺(tái)（石島灣）。這6臺(tái)機(jī)組都是三代技術(shù)路線，對(duì)電纜均有60年壽命的要求，電線的總需求量約為5億元左右。因此若后續(xù)沒(méi)有新增機(jī)組的話，今后5年核電電纜的年均需求量在1億元左右。

國(guó)內(nèi)持證的電纜企業(yè)有10家。其中有7家企業(yè)同時(shí)獲得殼內(nèi)電纜許可。然而這7家企業(yè)殼內(nèi)電纜的許可范圍仍有較大差異，大多是僅具三大核電技術(shù)路線（AP1000、華龍一號(hào)中核和華龍一號(hào)廣核技術(shù)路線）中的一種技術(shù)，僅有個(gè)別企業(yè)三大核電技術(shù)路線的要求都能覆蓋。

（2）風(fēng)電電纜

 風(fēng)能電纜主要應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙及塔筒內(nèi)部，產(chǎn)品種類(lèi)較多，主要有動(dòng)力電纜、控制電纜及接地線等，根據(jù)不同的使用場(chǎng)合，又可分為扭纜和固定纜。風(fēng)力發(fā)電占全球電力供給比例在2017年漸進(jìn)至5%，2018年，我國(guó)海上風(fēng)電取得明顯進(jìn)展，新增裝機(jī)容量達(dá)165.5萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)42.7%，累計(jì)裝機(jī)444.25萬(wàn)千瓦。2018年全國(guó)風(fēng)機(jī)發(fā)電量為占全國(guó)發(fā)電量的4.82%。我國(guó)風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃,2020年底確保累計(jì)吊裝容量達(dá)到210GW，其中海上風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)工10GW，并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到5GW以上。預(yù)計(jì)至2021年底，風(fēng)電將迎來(lái)快速發(fā)展期，風(fēng)電電纜需求也將同步增長(zhǎng)。

（3）光伏電纜

光伏電纜主要用于（DC1500V）光伏電站直流端組件間電流傳輸或類(lèi)似發(fā)電系統(tǒng)，中國(guó)光伏發(fā)電新增裝機(jī)連續(xù)5年全球第一，累計(jì)裝機(jī)規(guī)模連續(xù)3年位居全球第一。但另一方面，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)也存在光伏發(fā)電棄光顯現(xiàn)以及補(bǔ)貼需求持續(xù)擴(kuò)大等問(wèn)題，直接影響光伏行業(yè)健康有序發(fā)展。因此整個(gè)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，將從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)移到高質(zhì)量發(fā)展上來(lái)。2018年1~12月全國(guó)光伏發(fā)電量約占全國(guó)累計(jì)發(fā)電量的1.34%，與國(guó)際先進(jìn)國(guó)家相比，有較大差距�？梢灶A(yù)計(jì)，光伏發(fā)電將迎來(lái)高質(zhì)量快速發(fā)展，這將帶動(dòng)光伏電纜需求的增加。

2、與國(guó)外先進(jìn)水平比較及發(fā)展趨勢(shì)

（1）核電電纜

國(guó)內(nèi)核電電纜通常都是以各核電站的專(zhuān)用技術(shù)規(guī)范書(shū)和相關(guān)國(guó)家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)生產(chǎn)的依據(jù)。這些規(guī)范書(shū)的基本要求分別來(lái)自于美國(guó)核電標(biāo)準(zhǔn)體系和法國(guó)核電標(biāo)準(zhǔn)體系。如果涉及出口，還需要考慮出口國(guó)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。

目前除耐高溫電纜、核級(jí)光纜等小部分特殊電纜外，大部分電纜都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，包括殼內(nèi)電纜和殼外電纜。如國(guó)內(nèi)三代核電殼內(nèi)電纜的產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先于國(guó)外，在三代技術(shù)路線的核電項(xiàng)目中，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力已遠(yuǎn)超國(guó)外。目前國(guó)外品牌的核電纜已基本退出中國(guó)三代核電項(xiàng)目。

與國(guó)外先進(jìn)水平相，國(guó)內(nèi)企業(yè)在核電站電纜上的差距主要有以下兩點(diǎn)。一是在特殊電纜的研究上落后于國(guó)外；二是國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，基礎(chǔ)研究做得不夠，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的企業(yè)少之又少。

隨著國(guó)內(nèi)核電纜技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)核電纜料也得到一定發(fā)展，技術(shù)水平也逐步趕上了國(guó)際先進(jìn)水平。在三代核電纜所用材料的研制生產(chǎn)水平方面，已領(lǐng)先于國(guó)外企業(yè)。但核電材料的研發(fā)過(guò)程是一個(gè)周期比較長(zhǎng)的過(guò)程，加上較高技術(shù)難度，是很難在短期內(nèi)獲得成效的，這明顯影響了電纜料企業(yè)投入的積極性，如國(guó)內(nèi)致力于殼內(nèi)核電纜材料研究的企業(yè)有多家，但廣泛投入實(shí)際應(yīng)用的只有2家。且受?chē)?guó)內(nèi)基礎(chǔ)化工研究比較薄弱的影響，目前核電電纜料中高VA含量EVA等關(guān)鍵原材料尚需要進(jìn)口。

（2）風(fēng)電電纜

 風(fēng)能電纜主要執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 3306、GB/T 29631，或根據(jù)據(jù)用戶要求，線纜企業(yè)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。國(guó)內(nèi)線纜企業(yè)已完全具備提供全系列產(chǎn)品的能力，同時(shí)積累了近20年的產(chǎn)品運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平相當(dāng)，滿足了我國(guó)風(fēng)電的發(fā)展需要并配套風(fēng)機(jī)出口。

    全球大型風(fēng)力發(fā)電可分為陸域風(fēng)電與離岸風(fēng)電兩類(lèi)。陸域風(fēng)電市場(chǎng)發(fā)展已超過(guò)30年，邁入成熟期；離岸風(fēng)電處于發(fā)展初期，占整體市場(chǎng)規(guī)模不到十分之一，未來(lái)成長(zhǎng)潛力佳。中國(guó)陸域風(fēng)力機(jī)新增裝置量趨于平緩，整體風(fēng)電市場(chǎng)由急速增加步入穩(wěn)定發(fā)展，開(kāi)發(fā)焦點(diǎn)逐漸移轉(zhuǎn)至技術(shù)水平高、成長(zhǎng)潛力佳的離岸風(fēng)電。風(fēng)電技術(shù)發(fā)展帶來(lái)了對(duì)風(fēng)能電纜的需求，如特定環(huán)境用低煙無(wú)鹵阻燃型風(fēng)能電纜、大功率風(fēng)機(jī)工作溫度達(dá)105℃耐扭風(fēng)能電纜、35kV和66kV耐扭風(fēng)能電纜、低成本固定敷設(shè)鋁合金導(dǎo)體風(fēng)能電纜等。

風(fēng)能電纜采用電纜料主要有中低壓乙丙絕緣料、氯化聚乙烯或類(lèi)似材料、耐低溫低煙無(wú)鹵阻燃混煉膠，或TPE、TPU等彈性體材料等，國(guó)內(nèi)線纜企業(yè)所用橡膠電纜料大都自行生產(chǎn)。耐低溫低煙無(wú)阻燃混煉膠性能與國(guó)外先進(jìn)水平比有差距，仍需攻關(guān)，高性能的乙丙橡膠仍需進(jìn)口。

（3）光伏電纜

光伏電纜主要采用2PFG1169/08.2007、EN 50618:2014、UL 4703:2014、IEC 6293:2017、NB/T42073—2016標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)已有數(shù)百家線纜企業(yè)生產(chǎn)光伏電纜，滿足了國(guó)內(nèi)光伏電纜市場(chǎng)需求。眾多線纜企業(yè)的光伏電纜產(chǎn)品通過(guò)了德國(guó)TüV認(rèn)證或者美國(guó)UL認(rèn)證，大量出口國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品技術(shù)水平與國(guó)際水平同步。

光伏電纜主要使用的電纜料為輻照型交聯(lián)電纜料。國(guó)內(nèi)已有多家企業(yè)生產(chǎn)的光伏電纜料通過(guò)了TüV認(rèn)證和UL光伏認(rèn)證，大批量投入實(shí)際應(yīng)用，與國(guó)際水平保持同步。

 （未完待續(xù)）