“我們這個(gè)公司很簡(jiǎn)單，就是做導(dǎo)體材料，但我們的產(chǎn)品線又很廣……”初次見(jiàn)面，楚江新材子公司鑫海高導(dǎo)總經(jīng)理林家弘這樣對(duì)記者說(shuō)。他指著桌上形態(tài)相似、規(guī)格迥異的線纜樣品解釋道，“在我們的工廠，銅導(dǎo)體可以從粗拉到細(xì)，一直拉伸到比頭發(fā)絲還細(xì)，對(duì)應(yīng)的是不同產(chǎn)品。從航空航天到海底的電纜、從新能源汽車內(nèi)部的高壓連接線到機(jī)器人手臂的信號(hào)傳輸，只要是需要導(dǎo)電、需要信號(hào)傳輸?shù)牡胤剑�都是銅導(dǎo)體的應(yīng)用領(lǐng)域�！�

這一根上天入海，又與新興產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)的銅導(dǎo)體從何而來(lái)？走進(jìn)楚江新材總部展廳，一套套規(guī)整锃亮的銅板帶是整條產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)端之處。20世紀(jì)末，楚江新材成立。此后，它以精密銅板帶為稟賦和起點(diǎn)，通過(guò)自主研發(fā)、兼并收購(gòu)等策略，延伸出高端銅導(dǎo)體材料、銅合金線材、精密特鋼等產(chǎn)品，下游應(yīng)用遍及千行百業(yè)，成為了銅基新材料龍頭企業(yè)。

楚江新材董秘姜鴻文對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，未來(lái)，公司銅基新材料板塊將在保持成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，向高精尖方向發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)高端市場(chǎng)全覆蓋，產(chǎn)品品質(zhì)替代進(jìn)口。在軍工碳材料領(lǐng)域，將著力實(shí)現(xiàn)軍品、民品全覆蓋和產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

步入楚江新材總部展廳，宛如進(jìn)入一個(gè)包羅萬(wàn)象的“五金博物館”，汽車連接器、5G通訊連接器、半導(dǎo)體材料、電纜包帶、彈性材料、消費(fèi)電子外觀件等小部件一應(yīng)俱全。然而萬(wàn)變不離其宗，高精度的黃、紫、青銅板帶正是這些小部件的前身，也是楚江新材的發(fā)家產(chǎn)品。

“公司是做黃銅板帶起家的，后面也加入了紫銅板帶、青銅板帶等系列產(chǎn)品。簡(jiǎn)而言之，我們是銅板帶這種半成品材料的制造商和供應(yīng)商，下游客戶采購(gòu)我們的銅板帶后，再生產(chǎn)出具體產(chǎn)品。”姜鴻文表示，公司已成為全國(guó)規(guī)模最大的銅板帶研發(fā)制造企業(yè)。

楚江新材在1999年成立于安徽蕪湖。在成立后的前10年，公司便基于銅基材料多元化發(fā)展，先后拓展導(dǎo)體、銅線、特鋼等業(yè)務(wù)。楚江新材在2014年整體上市后，便在次年吹響了轉(zhuǎn)型號(hào)角。2016年，公司在資本市場(chǎng)發(fā)力，完成定向增發(fā)融資13.5億元，全面啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，探索制造模式向研發(fā)模式升級(jí)。2019年，公司并購(gòu)鑫海高導(dǎo)，成功向高端導(dǎo)體領(lǐng)域延伸。2020年發(fā)行可轉(zhuǎn)債18.3億元，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步深化升級(jí)。

鑫海高導(dǎo)是一家專注于高端銅導(dǎo)體的新材料企業(yè)，在江蘇、安徽兩地設(shè)廠。目前，鑫海高導(dǎo)在國(guó)內(nèi)高端細(xì)線領(lǐng)域的市占率穩(wěn)居第一位，經(jīng)中國(guó)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)證，2023年鑫海高導(dǎo)高精度銅并/絞線產(chǎn)品銷售額國(guó)內(nèi)排名第一，市場(chǎng)占有率17%。

鑫海高導(dǎo)會(huì)議室的邊柜上，擺放著一排樣品，有新能源汽車用高壓連接線、軌道交通連接用線纜、無(wú)人機(jī)飛控線纜、光伏線纜等。每當(dāng)有客人到此，都會(huì)問(wèn)道：“這些就是你們的產(chǎn)品嗎？”林家弘會(huì)說(shuō)：“我們的產(chǎn)品是銅導(dǎo)體，隱藏在線纜里面了，但作用卻至關(guān)重要。”

作為電能和信號(hào)傳輸?shù)摹懊��?xì)血管”，鑫海高導(dǎo)的銅導(dǎo)體幾乎深入了所有制造業(yè)和科技產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)度也緊跟新興產(chǎn)業(yè)動(dòng)向。

鑫海高導(dǎo)研發(fā)工程部部長(zhǎng)耿亞平對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，未來(lái)，更高端的低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)車等行業(yè)項(xiàng)目都需要用到銅導(dǎo)體。由于這些行業(yè)對(duì)信號(hào)傳輸和功率的要求越來(lái)越高，導(dǎo)體材料也會(huì)越來(lái)越精密和細(xì)致，它的柔軟度、抗拉強(qiáng)度要求會(huì)變得愈加苛刻。所以公司這幾年的發(fā)展思路很簡(jiǎn)單，即開(kāi)展銅導(dǎo)體定制研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)，跟著客戶的需求不斷延伸產(chǎn)品。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是鑫海高導(dǎo)近幾年深耕的下游領(lǐng)域之一。數(shù)據(jù)顯示，近10年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量從10萬(wàn)輛級(jí)增長(zhǎng)至900萬(wàn)輛級(jí)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突飛猛進(jìn)，生產(chǎn)效率等指標(biāo)也上了幾個(gè)臺(tái)階。導(dǎo)體材料作為新能源汽車內(nèi)部的電力和信號(hào)“主動(dòng)脈”，也經(jīng)歷著革新和升級(jí)。

為此，鑫海高導(dǎo)投入大量研發(fā)，不斷提升導(dǎo)體的壽命和性能。同時(shí)，公司還發(fā)揮龍頭企業(yè)的牽頭作用，和產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起解決了一些“卡脖子”難題。

耿亞平告訴了記者一個(gè)故事：過(guò)去，某頭部車企的導(dǎo)體材料以裸銅為主。為了提高抗氧化、抗腐蝕性能，該車企決定轉(zhuǎn)向鍍錫銅導(dǎo)體。以往鍍錫銅導(dǎo)體在汽車中是通過(guò)端子壓接、焊鉚和焊接等多步驟工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)連接的，為了提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，該車企決定采用一種更為先進(jìn)的技術(shù)：直接將導(dǎo)體壓扁，并利用超聲波熔接。

盡管這項(xiàng)新技術(shù)帶來(lái)了產(chǎn)量的顯著提升，但保持壓接的穩(wěn)定性始終是一道難題。鍍錫銅導(dǎo)體超聲波熔接工藝有著特定的參數(shù)要求，包括錫的厚度、表面油脂含量等，這些參數(shù)被海外企業(yè)所掌握，但國(guó)內(nèi)卻是一片空白。

為此，該車企找到了上游供應(yīng)商，問(wèn)題最終被拋到了鑫海高導(dǎo)研發(fā)團(tuán)隊(duì)面前。在經(jīng)歷了數(shù)次的調(diào)研和技術(shù)探討后，鑫海的研發(fā)團(tuán)隊(duì)終于找到了突破口。利用鑫海高導(dǎo)提供的參數(shù)，該頭部車企超聲波熔接穩(wěn)定性大大提升，不僅良品率得到了保障，整體生產(chǎn)效率也提升了4—5倍。

“我們公司是鍍錫圓銅線的國(guó)標(biāo)修訂者，也正是基于這方面的經(jīng)驗(yàn)積累，我們才能順利找到破題方法。”耿亞平說(shuō)，多年來(lái)，公司對(duì)產(chǎn)品的打磨和改進(jìn)，也推動(dòng)了全行業(yè)的提質(zhì)、降本和增效。例如，早年汽車高壓連接線導(dǎo)體的斷線率約為3%，公司進(jìn)入這一賽道后，通過(guò)技術(shù)改造，將斷線率降到了0.3%。

磨刀不誤砍柴工，鑫海高導(dǎo)在先進(jìn)裝備上也不吝投入。2014年起，公司率先引進(jìn)德國(guó)尼霍夫多頭拉絲設(shè)備，是德國(guó)尼霍夫多頭拉設(shè)備在全亞洲最大的客戶；與此同時(shí)，公司還購(gòu)入了國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭富川、金業(yè)等公司的束絞、籠絞、框絞、管絞等機(jī)組數(shù)套，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)體生產(chǎn)裝備的齊全化，切實(shí)保證產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定可靠與產(chǎn)能轉(zhuǎn)換的高效率，成為行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的能滿足銅導(dǎo)體客戶一站式采購(gòu)需求的導(dǎo)體公司。

夏季的室外艷陽(yáng)高照，安徽鑫海高導(dǎo)的工廠內(nèi)同樣熱火朝天，所有生產(chǎn)線都處于滿產(chǎn)狀態(tài)。林家弘表示，公司目前有1000多家客戶群，龐大的客戶需求讓公司訂單充沛，產(chǎn)線往往處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

而車間外的空地上，工程腳手架已經(jīng)搭建起來(lái)，表明這家亞洲最大的高端銅導(dǎo)體制造工廠仍在擴(kuò)容過(guò)程中。據(jù)湯優(yōu)鋼介紹，這些新建項(xiàng)目均面向新質(zhì)生產(chǎn)力的行業(yè)。其中，一個(gè)項(xiàng)目面向新能源汽車、機(jī)器人、數(shù)據(jù)傳輸以及銅纜等新興產(chǎn)業(yè)；另一大項(xiàng)目亦和綠色新能源有關(guān)，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年全部建成。

姜鴻文告訴記者，目前楚江新材銅導(dǎo)體材料整體產(chǎn)能是40多萬(wàn)噸。去年投產(chǎn)的新項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30萬(wàn)噸，今年會(huì)著重推進(jìn)產(chǎn)能爬坡，隨著項(xiàng)目的逐步達(dá)產(chǎn)見(jiàn)效，將進(jìn)一步鞏固行業(yè)頭部地位。

明年是“十四五”收官之年，楚江新材在規(guī)模和產(chǎn)品上都立下了規(guī)劃：銅基材料規(guī)模爭(zhēng)取突破100萬(wàn)噸，產(chǎn)品向高精尖、高質(zhì)量方向發(fā)展，同時(shí)往上游再生循環(huán)方向布局。在軍工碳材料領(lǐng)域，逐步實(shí)現(xiàn)軍品、民品全覆蓋和產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

“目前，公司原料中再生銅的占比已超過(guò)六成。我們的先進(jìn)銅基材料堅(jiān)持用最環(huán)保的材料、做最高端的產(chǎn)品，做強(qiáng)做精，替代進(jìn)口，做行業(yè)集中度提升的主導(dǎo)者，公司的目標(biāo)是成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)材料研發(fā)制造平臺(tái)型公司。”姜鴻文說(shuō)。